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特斯拉隐藏电池缺陷 美监管机构正在调查中

2021-05-19
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当地时间7月2日,美联邦安全性高官正在调查特斯拉ModelS车系充电电池冷却系统的设计方案缺陷。上星期,外国媒体BusinessInsider称获得的一份2012年特斯拉电子邮箱表明,早在2012年ModelS刚公布时,特斯拉就发觉了一项很有可能引起常见故障或起火的设计方案缺陷。

据悉,实际难题出在汽车的冷却系统总体设计不善。在此车型中,相近皮筋儿的制冷风机盘管盘绕在充电电池周边,冷却液借助风机盘管调整电池温度。历经第三方检测,制冷风机盘管的尾端零配件原材料弱铝不符有机化学规定铝合金型材。

据了解,弱铝做成的尾端零配件,在运作全过程中很有可能造成小圆孔,冷冻液从小孔泄漏并浸蚀充电电池,再造成 充电电池内的锂电池电解液露出,从而导致充电电池损毁乃至火灾事故。内部人士称,2次测试結果均于第一时间告之特斯拉,但后面一种仍未从此延期ModelS的原厂。有电子邮件表明,在2012年11月,特斯拉生产流水线发觉泄露的制冷电磁线圈。

过去的八年内,未有合理信息确认特斯拉已修补该缺陷。然后,美国国家道路交通安全性管理处NHTSA传出申明称将根据“客观事实和数据信息”采用适度行動,提示特斯拉有责任于意识到安全性缺陷的五日内向型其报告并马上招回,除此之外,美国国家运送安委会NTSB也表明,正调研涉及到此车型的几例撞击及起火安全事故,调查研究报告编写贴近序幕。

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NTSB是一个调查机构,与NHTSA不一样,后面一种才有行政权。目前为止,特斯拉未从此事情置评。财经头条汽车查看材料表明,在2018年特斯拉对外开放合拼发布ModelS和ModelX销售量前,ModelS在全世界已总计市场销售超25万台。在特斯拉的车系引流矩阵中,Model3应用与之不一样的冷却系统,革除了ModelS采用的弯折电磁线圈。

于2015年逐渐资金投入生产制造的ModelX的冷却系统和ModelS同样。现阶段,于2020年3月逐渐交货的紧凑跨界营销多用途车系ModelY也因产品质量问题引起买车人不断举报,包含车体掉漆、坐椅凹坑、保险带松脱,乃至后排座坐椅沒有固定不动在基座上等。特别注意的是,特斯拉美国官方网站表明,现阶段ModelY的预估交货时间4-8周,较先前预估的8-12周减少了一个月。

6月中下旬,埃隆马斯克就此车型给职工邮件发送,表明“提升ModelY的生产量并尽量避免整顿要求是至关重要的”,“ModelY如同在许多新品一样,在生产制造和供应链管理层面都遭遇挑戰”。


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